Stworzony przez Polaków podwodny hotel przejdzie testy na Oceanie Indyjskim?

Podwodny hotel to urządzenie rekreacyjno-mieszkalne, szkoleniowo – turystyczne, składa się z dwóch głównych dysków: podwodnego i nadwodnego, połączonych kolumną, w której są schody i winda. Pokoje hotelowe znajdują się w części podwodnej. Górny dysk to miejsce relaksu, w cieple oceanicznego klimatu. Dysków może być więcej; dobudowywanych do górnej części; np. dysk - lądowisko dla helikopterów. Autorami koncepcji są naukowcy z Politechniki Gdańskiej, pracujący pod kierownictwem dr hab. inż. Lecha Rowińskiego, kierownika Katedry Teorii i Projektowania Okrętów Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa PG.

Wiadomo, że kupnem od polskich producentów takiego hotelu zainteresowani są biznesmeni m.in. ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich oraz z Malediwów. Na razie jednak można oglądać model, przedstawiający gotowy hotel w dużym zmniejszeniu. Water Discus – pod taką nazwą znany jest za granicą projekt polskiego podwodnego hotelu.
Urzeczywistnianiem planów zajęła się spółka Deep Ocean Technology (DOT), powołana w 2010 roku, w Gdyni. Model Water Discus po raz pierwszy pokazano większej liczbie publiczności w 2011 roku, podczas targów Baltexpo w Gdańsku. W tym samym roku hotel nagrodzono Złotym Medalem na Targach Techniki Przemysłowej, Nauki i Innowacji „Technicon Innowacje” w Gdańsku. 3 czerwca 2013 roku Deep Ocean Technology (DOT) i Ridgewood Hotels and Suites Pvt. Ltd. podpisały pierwszy na świecie kontrakt na sprzedaż i dostawę Podwodnego Hotelu Water Discus.

Kontrakt został podpisany na pokładzie jachtu Scubaspa. Obecny był przy tym minister turystyki Malediwów. Ahmed Adeeb Abdul Ghafoor. Kontrakt, w imieniu wspomnianych spółek, podpisali: Arkadiusz Majerski - prezes DOT i reprezentant Ridgewood w Male, Malediwy. Teraz, Deep Ocean Technology, zgodnie z przyznaną dotacją w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka 2007-2013 Działanie 1.4 "Wsparcie projektów celowych" realizuje przedsięwzięcie, którego głównym celem jest podniesienie konkurencyjności i innowacyjności przedsiębiorstwa poprzez wykorzystanie efektów przeprowadzonych badań przemysłowych prowadzących do stworzenia produktu, który będzie nowością w skali międzynarodowej.

Czytaj także: Pies Derby odzyskał sprawność dzięki protezom wydrukowanym w 3D (wideo)

Projekt jest realizowany we współpracy z szeregiem podwykonawców, w tym Politechniką Gdańską Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa (PG WOiO) w zakresie prowadzenia badań przemysłowych i prac rozwojowych, czy StoGda Ship Design & Engineering Sp. z o.o. w zakresie prac projektowych. Termin realizacji projektu to: 1 czerwca 2012 r. do 31 marca 2015 r. Przedsięwzięcie jest realizowane w ramach 6 podstawowych zadań tj.: prowadzenie prac badawczych na modelu w skali 1:25; kontynuacja prac badawczych na wstępnym modelu prowadzących do stworzenia ostatecznej koncepcji o wymiarach rzeczywistych; wykonanie modeli badawczych w skali 1:1 oraz badania wstępne; badania szczegółowe na modelach w skali 1:1; kontynuacja badań szczegółowych na modelach w skali 1:1; prace rozwojowe związane z opracowaniem dokumentacji do zezwolenia.

Poziom dofinansowania w części badawczej jest równy 68,69 %. Wartość ogółem projektu celowego (część badawcza) = 33 507 990 złotych – czytamy na stronie internetowej Deep Ocean . Prototyp wykona stocznia w Polsce. Wykonany przez nią model ma stanąć w Gdyni, na Zatoce Gdańskiej, niedaleko akwarium. Niewykluczone jednak, że model doświadczalny Water Discus testowany będzie gdzie indziej – w miejscu, gdzie będzie funkcjonował jako gotowy obiekt turystyczny, na przykład w Zatoce Perskiej – wynika z informacji, które przekazał nam Krzysztof Koniuszaniec, szef projektu w Deep Ocean Technology. Więcej będzie wiadomo pod koniec stycznia bieżącego roku. Water Discus, wykonany w polskiej stoczni, musiałby być przewieziony na Ocean Indyjski. Z tym nie byłoby problemu, ale koszty by wzrosły.

Żródło: AIP