W roku 1900 niemiecki konstruktor Ferdynand graf von Zeppelin zaprojektował i zbudował pierwszy sterowiec o konstrukcji szkieletowej, nazywany póżniej zeppelinem. W przeciwieństwie do sterowców ciśnieniowych i półszkieletowych, konstrukcja von Zeppelina charakteryzowała się sztywnym metalowym szkieletem zapewniającym zewnętrzny kształt powłoki, przejmującym wszystkie obciążenia zewnętrzne i połączenia z gondolą, pomieszczeniem pasażersko - towarowym.
Niemcy jako pierwsze użyły sterowców do działań wojennych podczas pierwszej wojny światowej, zwłaszcza do bombardowań ośrodków przemysłowych, portów i miast Wielkiej Brytanii. W okresie międzywojennym, dzięki możliwościom odbywania długich przelotów, sterowce znalazły zastosowanie w komunikacji, a jako pierwszy w 1919 roku pokonał Atlantyk w obie strony sterowiec angielski.
Regularne loty w komunikacji pasażerskiej odbywały sterowce niemieckie na trasie Friedrichshafen - Rio de Janeiro, natomiast radziecki sterowiec W - 6 mógł poszczycić się długotrwałością lotu, która w 1937 roku wyniosła 130 godzin i 27 minut.
Konstrukcje aerostatów a zwłaszcza gaz, którym były wypełniane, narażało je na ryzyko pożarów, co stało się przyczyną najtragiczniejszej katastrofie sterowca LZ -130 Hindenburg w maju 1937 roku. Tragedia pochłonęła trzydzieści pięć ofiar.
Militarne zastosowanie sterowców miało miejsce także podczas drugiej wojny światowej ze strony Wielkiej Brytanii i Stanów Zjednoczonych, zarówno w akcjach bojowych, rozpoznawczych jak również ratunkowych. Sterowce nie odeszły do lamusa. Do dziś służą do rozwiązywania problemów transportu w trudnych terenach, a także do przewozu bardzo ciężkich ładunków. Produkuje je m.in. niemiecka firma Zeppelin Luftschifftechnik.
STUDIO EURO 2024 ODC. 6
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
