Będzie kładka łącząca nowy dworzec PKP z zachodnimi peronami

Budowę kładki zapowiadano już dawno. Ma ułatwić pasażerom dotarcie z nowego dworca na perony znajdujące się w zachodniej części dworca. 17 lutegowojewoda wielkopolski wydał pozwolenie na budowę.

Projekt budowlany przewiduje połączenie nowego dworca z peronami 4, 5 i 6 oraz zejściem przy Dworcu Zachodnim. Kładka będzie połączona po stronie wschodniej z ciągiem pieszym znajdującym się na parkingu dworca, umożliwiając tym samym dojście pasażerów kierujących się od strony zachodniej układu w stronę nowego obiektu dworcowego. Będzie opierać się na stalowych żelbetonowych słupach posadowionych na peronach oraz przy zejściu od strony placu Dworcowego.

Na kładkę międzyperonową planowane są wejścia za pomocą schodów stałych, a na peronach 4 i 5 oraz przy zejściu od strony zachodniej także za pomocą schodów ruchomych.

Dodatkowo między poziomem wejść i poziomem kładki zostały zaprojektowane windy. Zadaszenia na peronach 4,5 i 6 zostaną częściowo zdemontowane. Pozwolenie dotyczy także rozbiórki części wiat na peronach od strony ul. Głogowskiej.

Kiedy ruszą prace, na razie nie wiadomo.
- Pozwolenie na budowę nie jest tożsame z rozpoczęciem prac – wyjaśnia w rozmowie z MM Poznań Przemysław Terlecki, rzecznik prasowy TriGranit, firmy, która będzie budować kładkę. – Trzeba to bowiem zgrać z modernizacją peronów 4, 5, 6 realizowaną przez PKP (kliknij, aby przeczytać więcej o tej inwestycji). Nadal też nie wiadomo, co się stanie ze starym dworcem PKP, bo przypominam, że są dwie koncepcje budowy kładki. Jedna zakłada jej budowę na zewnątrz starego dworca PKP, a druga wewnątrz. Decyzja w sprawie przyszłości starego dworca nadal jednak nie zapadła.

Wiadomo też, że budowa kładki będzie wymagała ograniczenia ruchu pociągów. Aby to zminimalizować prace budowlane będą prowadzone w nocy.