Nasza Loteria NaM - pasek na kartach artykułów

Używana Toyota Corolla E21 (2019-obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa

Kamil Rogala
Mimo przerw i różnych niezrozumiałych zmian, Toyota Corolla trwa na rynku od końcówki lat 60-tych i wszystko wskazuje na to, że będzie na rynku jeszcze bardzo długo. Zapewne zmienią się napędy i koncepcja, ale E21 generacja jest tym, czego możemy się spodziewać tj. kompaktowe samochód z oszczędnym silnikiem, ciekawą stylistyką i niezłym wyposażeniem. Jakie zalety i wady ma to auto i czy warto rozważyć zakup?
Mimo przerw i różnych niezrozumiałych zmian, Toyota Corolla trwa na rynku od końcówki lat 60-tych i wszystko wskazuje na to, że będzie na rynku jeszcze bardzo długo. Zapewne zmienią się napędy i koncepcja, ale E21 generacja jest tym, czego możemy się spodziewać tj. kompaktowe samochód z oszczędnym silnikiem, ciekawą stylistyką i niezłym wyposażeniem. Jakie zalety i wady ma to auto i czy warto rozważyć zakup? Toyota
Mimo przerw i różnych niezrozumiałych zmian, Toyota Corolla trwa na rynku od końcówki lat 60-tych i wszystko wskazuje na to, że będzie na rynku jeszcze bardzo długo. Zapewne zmienią się napędy i koncepcja, ale E21 generacja jest tym, czego możemy się spodziewać tj. kompaktowe samochód z oszczędnym silnikiem, ciekawą stylistyką i niezłym wyposażeniem. Jakie zalety i wady ma to auto i czy warto rozważyć zakup?

Spis treści

Używana Toyota Corolla E21. Nadwozie/wnętrze

Mimo przerw i różnych niezrozumiałych zmian, Toyota Corolla trwa na rynku od końcówki lat 60-tych i wszystko wskazuje na to, że będzie na rynku jeszcze
Mimo przerw i różnych niezrozumiałych zmian, Toyota Corolla trwa na rynku od końcówki lat 60-tych i wszystko wskazuje na to, że będzie na rynku jeszcze bardzo długo. Zapewne zmienią się napędy i koncepcja, ale E21 generacja jest tym, czego możemy się spodziewać tj. kompaktowe samochód z oszczędnym silnikiem, ciekawą stylistyką i niezłym wyposażeniem. Jakie zalety i wady ma to auto i czy warto rozważyć zakup? Toyota

Toyota Corolla od zawsze kojarzyła się z nudnym, nieco mdłym samochodem, którym trudno było wyróżnić się na drodze. Zwykle producenci starają się zachować charakter swojego modelu przy wprowadzaniu nowej generacji, jednak w przypadku dwunastej generacji Toyota zdecydowała się na pewne ryzyko i wiosną 2019 roku zaprezentowała auto o rewelacyjnym wyglądzie. Brzmi to absurdalnie – atrakcyjna wizualnie Corolla - ale w odniesieniu do obecnie oferowanej dwunastej generacji, są to słowa całkowicie uzasadnione. Jeśli wybierzemy na przykład czerwoną lub grafitową wersję hatchback w wariancie GR Sport zamiast bazowej, białej bazowej wersji kombi dla przedstawicieli handlowych, mamy pewność, że na ulicy taka Corolla będzie przyciągała uwagę. Auto w tej wersji prezentuje się świetnie, agresywnie, sportowo i ma charakterystyczny japoński styl z mnóstwem załamań, ostrych kątów i dynamicznych elementów. Wystarczy spojrzeć na przednią część - szerokie reflektory połączone z minimalistycznym grillem i niewielkim logo w centralnej części, zderzak z kolei rekompensuje to ogromną atrapą wlotu powietrza, otoczoną srebrną ramką z „wąsami” u dołu. Corolla obecnej generacji prezentuje się świetnie, zwłaszcza w wersji hatchback i kombi, bowiem sedan jest nieco ugrzeczniony i pozbawiony wspominanej wersji GR Sport.

Mimo przerw i różnych niezrozumiałych zmian, Toyota Corolla trwa na rynku od końcówki lat 60-tych i wszystko wskazuje na to, że będzie na rynku jeszcze
Mimo przerw i różnych niezrozumiałych zmian, Toyota Corolla trwa na rynku od końcówki lat 60-tych i wszystko wskazuje na to, że będzie na rynku jeszcze bardzo długo. Zapewne zmienią się napędy i koncepcja, ale E21 generacja jest tym, czego możemy się spodziewać tj. kompaktowe samochód z oszczędnym silnikiem, ciekawą stylistyką i niezłym wyposażeniem. Jakie zalety i wady ma to auto i czy warto rozważyć zakup? Toyota

Wnętrze Toyoty Corolli E21 prezentuje się solidnie, ale nie wzbudza zachwytów. Jest ergonomiczne, jednakże niektóre rozwiązania mogłyby być lepiej przemyślane. Deska rozdzielcza wyraźnie odcina się od konsoli środkowej, co dodaje lekkości i oryginalności, ale ekran z szeroką połyskującą ramką, wystający ponad obrys kokpitu, jest rozwiązaniem niepraktycznym i mało estetycznym. System info-rozrywki również wypada przeciętnie, ponieważ w porównaniu z konkurencyjnymi modelami, brakuje mu zaawansowanych funkcji multimedialnych. Częściowo wirtualne zegary wyglądają przeciętnie i nie są do końca czytelne, ale na szczęście, funkcjonalność i ergonomia Toyoty Corolli są bez zarzutu, a obsługa wszystkich funkcji jest prosta. Fotele w odmianie GR Sport prezentują się świetnie i zapewniają dobre trzymanie boczne w okolicy lędźwiowej i przy udach. Wnętrze jest wystarczająco przestronne, choć wąski otwór drzwiowy z tyłu może stanowić problem dla wysokich pasażerów. Podłoga nie jest płaska, co może wpłynąć negatywnie na komfort pasażera w środku. Bagażnik w wersji TS (kombi) prezentuje się dobrze - podłoga jest płaska nawet po złożeniu oparć, haczyki i dźwignie ułatwiające złożenie kanapy poprawiają funkcjonalność. Pojemność w wersji standardowej to 596/1606 litrów. W pozostałych wersjach nadwoziowych bagażnik ma mniejszą pojemność (504 litry w hatchbacku i 471 litrów w sedanie), a kształt nie jest tak regularny. Warto pamiętać, że w odmianach hybrydowych bagażnik ma nieco skromniejszą pojemność.

Używana Toyota Corolla E21. Silniki/układ napędowy

Mimo przerw i różnych niezrozumiałych zmian, Toyota Corolla trwa na rynku od końcówki lat 60-tych i wszystko wskazuje na to, że będzie na rynku jeszcze
Mimo przerw i różnych niezrozumiałych zmian, Toyota Corolla trwa na rynku od końcówki lat 60-tych i wszystko wskazuje na to, że będzie na rynku jeszcze bardzo długo. Zapewne zmienią się napędy i koncepcja, ale E21 generacja jest tym, czego możemy się spodziewać tj. kompaktowe samochód z oszczędnym silnikiem, ciekawą stylistyką i niezłym wyposażeniem. Jakie zalety i wady ma to auto i czy warto rozważyć zakup? Toyota

Jak na Toyotę przystało, oferta silnikowa jest mocno ograniczona i na pozór mało zróżnicowana, ale jeśli ktoś szuka oszczędnego auta do płynnej, spokojnej jazdy, na pewno nie będzie rozczarowany. Podstawą od początku produkcji dwunastej generacji był silnik benzynowy 1.2 Turbo D4-T o mocy 116 KM i momencie obrotowym 185 Nm, który gwarantował dość przyzwoite osiągi tj. przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 9,3 sekundy i prędkość maksymalną 195 km/h. Średnie spalanie zdaniem producenta to 5,8 l/100 km. Silnik ten był w ofercie tylko na początku produkcji i dość szybko został zastąpiony przez napędy hybrydowe. Bazową hybrydą jest napęd 1.8 Hybrid o mocy 122 KM i momencie obrotowym 142 Nm. Auto z tą jednostką jest dość ospałe i jeśli ktoś planuje częste wyjazdy z rodziną, w tym aucie będzie to dość męczące. Przyśpieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje około 11 sekund, ale dla odmiany spalanie jest bardzo niskie i średnio oscyluje w okolicach 4 l/100 km. Najpopularniejszym i w sumie najlepszym wyborem dla tego modeli jest układ 2.0 Hybrid Dynamic Force o mocy 184 KM i momencie obrotowym 190 Nm.
Jednostka spalinowa generuje 152 KM i 190 Nm, zaś moc silnika elektrycznego to 28 KM. Te parametry przekładają się na całkiem niezłe osiągi, bowiem przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje niecałe 8 sekund, a prędkość maksymalna to 180 km/h. O sporcie oczywiście nie ma mowy, ale spalanie jest rewelacyjne – około 4 l/100km. Można również znaleźć model z silnikiem benzynowym 1.5 VVT-i, ale był on oferowany tylko w wersji sedan.

Używana Toyota Corolla E21. Typowe usterki/sytuacja rynkowa

Mimo przerw i różnych niezrozumiałych zmian, Toyota Corolla trwa na rynku od końcówki lat 60-tych i wszystko wskazuje na to, że będzie na rynku jeszcze
Mimo przerw i różnych niezrozumiałych zmian, Toyota Corolla trwa na rynku od końcówki lat 60-tych i wszystko wskazuje na to, że będzie na rynku jeszcze bardzo długo. Zapewne zmienią się napędy i koncepcja, ale E21 generacja jest tym, czego możemy się spodziewać tj. kompaktowe samochód z oszczędnym silnikiem, ciekawą stylistyką i niezłym wyposażeniem. Jakie zalety i wady ma to auto i czy warto rozważyć zakup? Toyota

Pomimo niewielkich problemów z elektryką i elektroniką, zwłaszcza z przestarzałym systemem info-rozrywki, Toyota Corolla to samochód bezproblemowy i wykazujący się ponadprzeciętną niezawodnością. Przy wyborze silnika 1.2 Turbo koniecznie należy sprawdzić stan osprzętu i zawartość książki serwisowej, ponieważ regularne przeglądy oraz szybkie diagnozowanie ewentualnych problemów to klucz do długiej i bezproblemowej eksploatacji. Ponadto silniki w Corolli są wyposażone w łańcuchy rozrządu, więc nie ma potrzeby wymiany pasków, chyba że auto ma znaczny przebieg. W modelach wyprodukowanych przed październikiem 2019 roku przeprowadzono akcję serwisową polegającą na wymianie pompy paliwa. Przy zakupie warto sprawdzić, czy dany egzemplarz był objęty tą akcją i czy wymiana została dokonana.

W dniu publikacji na popularnym serwisie z ogłoszeniami widocznych było przeszło 900 ogłoszeń dotyczących Toyoty Corolli E21, więc jest w czym przebierać. Warto jednak pamiętać, że część tych aut to samochody pochodzące z firmowych flot, więc należy być czujnym i sprawdzać książkę serwisową, historię pojazdu itp. Przykładowo egzemplarz z 2019 roku z silnikiem 1.2 Turbo o mocy 116 KM i przebiegiem 30 000 kilometrów to koszt około 80 000 złotych. Za wersję z silnikiem 2.0 Hybrid z 2021 roku z przebiegiem 40 000 kilometrów trzeba zapłacić już 140 000 złotych.

Używana Toyota Corolla E21. Podsumowanie

Toyota Corolla E21, czyli dwunasta generacja tego popularnego przedstawiciela segmentu C to propozycja dla tych, którzy szukają przede wszystkim oszczędnego napędu i bezproblemowej eksploatacji. Trzeba za to sporo zapłacić, bo model ten świetnie trzyma wartość, ale na rynku wybór najróżniejszych wersji jest ogromny i każdy powinien znaleźć coś dla siebie.

Używana Toyota Corolla E21 zalety:

  • trzy wersje nadwoziowe do wyboru i sporo wariantów wyposażenia;
  • niezbyt dynamiczne, ale bardzo oszczędne jednostki napędowe;
  • ciekawa stylistyka, szczególnie w odmianie GR Sport;
  • całkiem nieźle wykonane i wyposażone wnętrze;
  • spory i praktyczny bagażnik w wersji TS (kombi).

Używana Toyota Corolla E21 wady:

  • trochę staromodny system i niedopracowane moduły wsparcia i bezpieczeństwa;
  • bazowe napędy są dość ospałe, a skrzynia CVT nie poprawia sytuacji;
  • przestarzały system info-rozrywki;
  • wysoka cena zadbanych egzemplarzy.

Używana Toyota Corolla E21 opinie:

Błażej z Łodzi
Toyotę Corollę E21 posiadam od dwóch lat i jestem z niej bardzo zadowolony. To niezawodne i solidne auto, które nigdy mnie nie zawiodło. Ma bardzo ekonomiczny silnik, co jest dla mnie ważne, ponieważ dużo jeżdżę po mieście. Jest też bardzo prosta w obsłudze i niedroga w utrzymaniu. Jedynym jej minusem jest brak większej mocy, ale to nie przeszkadza mi w codziennej jeździe.

Wojciech z Brzeska
Moim zdaniem Toyota Corolla E21 to bardzo dobre auto, szczególnie dla osób, które szukają czegoś taniego w eksploatacji i niezawodnego. Silnik jest oszczędny, a jednocześnie wystarczająco dynamiczny w wersji 2.0 Hybrid. Można nim swobodnie poruszać się po mieście i poza nim. W środku jest bardzo przestronna i wygodna, co docenią osoby lubiące wygodne podróże z rodziną. Gorąco polecam!

Krystyna z Gdyni
Korzystam z Toyoty Corolli E21 już od trzech lat i uważam, że to bardzo dobry samochód. Bezawaryjność to jej największy atut. Wszystko działa bez zarzutu, a w razie jakichkolwiek problemów zawsze można liczyć na łatwe i tanie naprawy. Jeśli ktoś szuka samochodu do codziennej jazdy, który będzie się sprawdzał bez zarzutu przez wiele lat, to warto zdecydować się na tę Toyotę.

Wybrane jednostki napędowe w Toyota Corolla E21:

Silnik

Pojemność silnika/baterii

Moc

Moment obrotowy

Prędkość maks.

Przyspieszenie 0-100 km/h

Średnie zużycie paliwa

Emisja CO2

1.2 Turbo D-4T

1197 ccm

116 KM

185 Nm

195 km/h

9,3 s

5,8 l/100km

132 g/km

1.5 VVT-i

1490 ccm

125 KM

153 Nm

200 km/h

12,1 s

6,1 l/100km

137 g/km

1.8 Hybrid

1798 ccm

122 KM

142 Nm

180 km/h

10,9 s

3,6 l/100km

93 g/km

2.0 Hybrid

1987 ccm

184 KM

190 Nm

180 km/h

7,9 s

3,9 l/100km

101 g/km

emisja bez ograniczeń wiekowych
Wideo

Droga księżycowa w Gdyni, czyli Marszewska Góra

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

Materiały promocyjne partnera

Materiał oryginalny: Używana Toyota Corolla E21 (2019-obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa - Motofakty

Wróć na naszemiasto.pl Nasze Miasto