Nowe Polo, nowy styl

W wydawanym wewnątrz sieci piśmie zatytułowanym "Volkswagen Magazyn" koncern reklamuje samochód jako auto o większej mocy, pięknych konturach oraz perfekcyjnym wnętrzu. A jak jest w rzeczywistości? Jeśli idzie o wygląd zewnętrzny to Polo nabrało dynamizmu. Spiczasto zakończone reflektory oraz przedni spojler podkreślają sportowe zapędy projektantów.

Sama bryła samochodu nie uległa większej zmianie. Polo teraz jest bardziej spłaszczone co jest kolejnym znakiem, że auto zmieniło swój charakter. Volkswagen urósł wzdłuż i wszerz w porównaniu do poprzednika. Wymiary nowego modelu to: 3952 mm x 1682 mm x 1454 mm. Poprzednia generacja Polo posiadała wymiary: 3916 mm x 1650 mm x 1467 mm.

Zespolone tylne lampy świetnie pasują do nowego charakteru samochodu. Kierunkowskazy, jak tradycyjnie już u volkswagena, umieszczone są w obudowie lusterka. Z samochodu zniknęły wszelkie plastikowe listwy, co zwiększyło jego atrakcyjność wizualną. Samochód z racji zwiększenia swoich gabarytów otrzymał nowe opony o rozmiarze 215/40 co do tej pory w samochodach tej klasy było rzadkością.

Wnętrze nowego Polo to obraz niemieckiej solidności i dbałości o szczegóły. Chromowane pokrętło od przełącznika świateł, chrom na guziku od dźwigni hamulca postojowego, a także wokół dźwigni zmiany biegów jak również klamek drzwi wewnętrznych i kratek od nawiewów. Wszystkie te dodatki mają sprawiać wrażenie, że siedzimy w samochodzie ze sportowymi ambicjami.

Klasyczny, czytelny wyświetlacz umieszczony centralnie między zegarami sprawia, że w trakcie jazdy wystarczy tylko rzut oka, aby odczytać wszystkie istotne informacje takie jak prędkość, ilość paliwa, liczba przejechanych kilometrów, godzina czy temperatura na zewnątrz. Lista dodatkowego wyposażenia w Polo wydłużyła się znacząco. Multifunkcyjna kierownica, podgrzewane przednie siedzenia, automatyczna klimatyzacja, komputer pokładowy, układ zmywania reflektorów i wiele innych rzeczy poprawiających komfort i wygodę.

Samochody, jak większość modeli z Volfsburga, oferowane są w trzech wersjach wyposażenia: trendline - najuboższa, comfortline - średnia i najbogatsza highlinie. W tej ostatniej otrzymamy reflektory przeciwmgielne, elektrycznie sterowane szyby oraz komputer pokładowy za resztę trzeba dopłacić i to dużo.

Oferta silnikowa się poprawiła. Do dyspozycji odbiorców aktualnie mamy trzy silniki benzynowe. Dwa 3-cylindrowe o pojemności 1,2l i mocy 60 lub 70KM oraz silnik 4-cylindrowy o pojemności 1,4l i mocy 85KM. Do tych znanych już z poprzednich edycji Polo silników dołączy jednostka diesla z technologią wtrysku Common Rail o pojemności 1,6l, który w swojej podstawowej wersji dysponuje mocą 75KM, a w dwóch mocniejszych odmianach mocą odpowiednio 90KM oraz 105KM. Nie lada gratką dla potencjalnych młodych nabywców nowej odsłony Polo będzie możliwość zakupienia samochodu z nowym innowacyjnym silnikiem TSI, z którego przy pojemności 1,2l wykrzesano moc 105KM!

Podsumowując: nowe Polo ma świetną stylistykę, która całkowicie zrywa ze starym stereotypem zwykłego miejskiego auta, dynamiczna sylwetka i ciekawe eleganckie wnętrze na pewno zjedna sobie wielu sympatyków przede wszystkim wśród ludzi młodych. Niestety mniej już tych młodych ludzi w naszym kraju będzie szczęśliwymi posiadaczami tego samochodu. A to dlatego, że za podstawową wersję volkswagena trzeba zapłacić 40 540 zł. Polo piątej generacji niewątpliwe osiągnie sukces wśród młodych ludzi w Polsce, ale dopiero wtedy, kiedy będzie je można kupić za normalne pieniądze jako 4- czy 5-letnie auto używane.