Rozkład jazdy PKP

Od niedzieli obowiązuje nowy, wakacyjny rozkład jazdy PKP. Niektóre zmiany budzą uznanie, inne zastrzeżenia pasażerów.

Od niedzieli obowiązuje nowy, wakacyjny rozkład jazdy PKP. Niektóre zmiany budzą uznanie, inne zastrzeżenia pasażerów.

Pasażerowie na Opolszczyźnie muszą przygotować się na sporo utrudnień. Z rozkładu wypadają pociągi szkolne, szykują się też autobusowe komunikacje zastępcze. Dobre wiadomości: będą dwa nowe przystanki, a na jednej linii skróci się czas przejazdu.

Nowy, letni rozkład jazdy PKP wchodzi w życie 13 czerwca. W sezonie do uzdrowiska nie przyjedzie pociąg Słoneczny, a zmiany w regionalnych relacjach na trasie Słupsk-Ustka są zaledwie kosmetyczne. W dalszym ciągu ostatni pociąg regionalny z uzdrowiska odjeżdża przed godz. 20. Zabraknie Słonecznego, przybędzie za to wakacyjnych dalekobieżnych połączeń.

W niedzielę 13 czerwca wejdzie w życie na kolei nowy rozkład jazdy, który będzie obowiązywał także w okresie wakacji. Zwiększy się liczba połączeń PKP Intercity – uruchomione zostaną sezonowe pociągi, jak również zwiększy się liczba składów kursujących na wielu popularnych trasach.

Nowy rozkład jazdy pociągów wchodzi w życie w niedzielę, 13 czerwca. Będzie on obowiązywał także w okresie wakacji. Zwiększy się liczba połączeń PKP Intercity nad morze. Uruchomione zostaną sezonowe pociągi, jak również zwiększy się liczba składów kursujących na popularnych trasach.

W najbliższą niedzielę, 14 marca 2021 roku wchodzą w życie zmiany w rozkładzie jazdy pociągów PKP Intercity. Na kursowanie kilkudziesięciu składów jeżdżących do i ze stolicy wpłyną prace inwestycyjne na Warszawskim Węźle Kolejowym. PKP Intercity ma przygotowaną ofertę Biletu Warszawskiego IC dla osób, które będą łączyć podróż pociągiem i stołeczną komunikacją miejską, jak również wprowadza nową ofertę specjalną Aglo-rezerwacja Warszawa, która ułatwi poruszanie się pociągami przewoźnika po stolicy.

Od 14 marca w życie wchodzi korekta rozkładu jazdy pociągów. Zmiany wprowadza nasz lokalny przewoźnik.

Z gigantycznymi opóźnienia kursuje obecnie wiele pociągów, które mają dojechać do Krakowa i odjechać ze stolicy Małopolski w dalszą trasę. Dla przykładu pociąg z Krakowa Głównego do Poznania ma opóźnienie ponad... 400 minut! Przejdź do galerii zdjęć i zobacz sytuację na stacji Kraków Główny. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

Jeszcze do niedawna tzw. kolejową linią wstydu była trasa z Krakowa do Katowic, której remont ciągną się przez ok. 10 lat, a na jej pokonanie pociągi potrzebowało ponad dwóch godzin i wlokły się ze średnią prędkością poniżej 40 km/godz. O ile zdecydowanie skrócił się już czas przejazdu z Krakowa do Katowic, a wcześniej na wschód do Rzeszowa i na północ do Warszawy, to z wciąż dramatycznie wloką się pociągi na południe, do Zakopanego. Tak źle nie było od dawna.

Z gigantycznymi opóźnieniami kursują polskie pociągi. Wielkie problemy mają również pasażerowie w Krakowie. Dla przykładu pociąg TLK Malinowski, który zgodnie z rozkładem z Krakowa do Rzeszowa powinien odjechać o 8.46. Tymczasem już wiadomo, że jest opóźniony o... ponad 2 godziny! Niewiele lepiej jest z innymi składami.

Wartość inwestycji wyniesie prawie 45 mln zł. To kolejny etap przygotowania trasy łączącej Warszawę z Krakowem i Katowicami oraz Wrocławiem przez Opole do podniesienia prędkości pociągów do 250 km/h.

Przez południe Opolszczyzny ponownie jeździ pociąg dalekobieżny. TLK Sudety relacji Kraków-Jelenia Góra rozpoczął kursowanie linią kolejową nr 137, czyli Magistralą Podsudecką.

Od 13 grudnia 2020 roku zacznie obowiązywać zmieniony roczny rozkład jazdy pociągów POLREGIO. Będzie obowiązywał do 13 marca 2021 r.

Już w niedzielę (13 grudnia) na polskiej kolei zaczną obowiązywać nowe rozkłady jazdy. Pasażerów czeka wiele zmian. Prawdziwa rewolucja dokona się na trasie z Krakowa do Katowic, która przez lata była remontowana. W końcu znacznie przyspieszą na niej pociągi. Najszybsze pokonają ją w mniej niż 60 minut. Pojawią się dodatkowe kursy - do stolicy Małopolski z Katowic zaczną kursować składy Kolei Śląskich. A bilet ma kosztować 13 zł.

Nowe połączenie do Berlina oraz wyższy standard podróżowania - to najważniejsze nowości dla województwa lubuskiego w nowym rocznym rozkładzie PKP Intercity, który wejdzie w życie w niedzielę 13 grudnia 2020 roku.

Już 13 grudnia zaczną na kolei obowiązywać nowe rozkłady jazdy. Dla pasażerów oznacza to wiele nowości. Prawdziwa rewolucja nastąpi na trasie z Krakowa do Katowic. Najszybsze pociągi pokonają tę trasę w niecałą godzinę (!), dokładnie w 57 minut. A jeszcze tak dawno na pokonanie tej - remontowanej od wielu lat - trasy pociągi potrzebowały ponad dwóch godzin. Na tym jednak nie koniec zmian. Skróci się również czas przejazdu ze stolicy Małopolski nad morze.

Radni – powiatowi i sejmiku a także włodarze samorządów z powiatu tucholskiego mówią jednym głosem: stawiamy stanowcze weto zmianom w rozkładzie jazdy PKP od 13 grudnia. Mają w nim bowiem niemal całkowicie zniknąć połączenia do gmin Cekcyn i Śliwice.

Uwaga pasażerowie, (9 listopada) mamy pierwszy roboczy dzień obowiązywania zmienionych rozkładów jazdy na kolei. Podróżni w Małopolsce mogą skorzystać już m.in. z nowych peronów na przystankach Chełmek Fabryka i Gorzów Chrzanowski na modernizowanej trasie Trzebinia – Oświęcim. Natomiast na przebudowywanej trasie z Krakowa do Zakopanego - za pociągi TLK Karpaty, TLK Małopolska, IC Witkacy (rel. Gdynia Gł. - Zakopane - Gdynia Gł.) - wciąż podstawiane są autobusy. Na tym jednak nie koniec zmian.

Zmiana godzin odjazdów i przyjazdów pociągów w województwie opolskim będzie wprowadzona w niedzielę 8 listopada. To kolejna zmiana w rozkładzie ruchu kolejowego w regionie w tym roku.

PKS rezygnuje z kursów szkolnych, z rozkładu wypadają kolejne pociągi Intercity. Nad cięciami zastanawia się PolRegio. Wszystko przez drugą falę epidemii koronawirusa.

Choć Urząd Marszałkowski i Koleje Wielkopolskie zapewniają, że normy dotyczące liczby pasażerów są zachowywane, to oni sami coraz częściej skarżą się na sytuacje w pociągach – zwłaszcza porannych, na trasach z Wolsztyna, Grodziska Wielkopolskiego czy Gniezna do Poznania. Twierdzą, że wagony są zatłoczone, a obowiązek dystansu społecznego nie jest przestrzegany.